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五菱大船转身:宝骏悦也上市 ,人民想要什么就造什么

发布时间:2023-05-25 20:36:38

  5月25日,就在今日,五菱旗下宝骏悦也正式上市,共推出两款车型,售价为7.98-8.98万

  很多人不理解,为何五菱要推出这样一款极具个性化的小电动车呢,而且其价格并不如当初宏光MINIEV那般令人震撼,销量大概率也比不上MINIEV,其实回答这个问题,要站在五菱的宏观层面上来讲。

宝骏悦也上市 五菱大船转身:人民想要什么就造什么

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  悦也是一款什么样的车

  宝骏悦也,很多人看到它的时候,首先就会联想到已经退出中国市场的铃木吉姆尼,二者确实有很多相似之处,最值得一提的就是方正硬朗的外观了,但双方的核心有本质区别,悦也毕竟是一台纯电动车,而且只是看起来像是硬派越野SUV,但铃木恰恰可以去野外撒欢。

  悦也是一款适合城市代步的微型车,50千瓦电机,303km续航,配合家用充电桩,日常代步还是挺香的,当然,周末或节假日用它跑跑郊区也不是不行,只是长途的话还是算了吧,搞不好真的半路下来推车。

  所以综合来看,悦也的定位还是年轻、个性、潮玩,讨年轻人的喜欢,投新生代消费者所好。

宝骏悦也上市 五菱大船转身:人民想要什么就造什么

  从人民需要什么到人民想要什么

  宏光MINEIV爆火的时候,随之火起来的还有一句“人民需要什么,五菱就造什么”,不得不说,这句口号简直就是天才般的宣传,它在MINIEV封神的过程中,发挥了不可磨灭的作用。

  但如今时代已经变了,消费者已经不仅仅只满足一一台廉价代步的小车,何况竞争对手迅速跟进,MINIEV四面受敌,销量也不断下滑,跌落神坛后,五菱需要思考下一步该怎么做。

  其实五菱早已有相关探索,此前推出的MINIEV敞篷版就是最好的例证,它打响了从“需要什么”到“想要什么”的第一枪,无奈这台车不符合经济逻辑,毕竟没有多少人愿意花10万元去买一台不仅不实用,且开出去略显尴尬的敞篷微型电动车,所以这款车存在感极其薄弱。

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  虽然市场并不认可,但它还是在消费者心里留下了深刻的印象:五菱有实力、有能力、更有底气去制造一台哪怕看起来不切实际但足够个性的车

  于是在这样的探索之后,宝骏悦也随即诞生,我相信它的市场处境一定要远好于MININEV敞篷版,因为它兼顾了个性和实用,在同价位找不出第二个类似的选手,这就给悦也提供了先发优势,一如当年的MINIEV。

  悦也能够再次引领潮流吗

  虽然不敢妄下结论,但我还是倾向于认为它会引领新的热潮。

  汽车工业发展到今天,同质化愈发严重,电动车为了追求续航、风阻,大部分都会采用圆润的设计,甚至连眯眯眼、贯穿灯组都成了标配,捂住车标的话,你可能分不清它到底是蔚来ET5还是飞凡F7。

  在大家设计严重趋同的时候,突然跳出来了一台悦也,方方正正还具有不少创新设计,且支持后期自我定制和改装,任谁都会眼前一亮,价格的话,虽然不算特别便宜,但跟对手比起来倒也不贵,而且配置确实顶,很容易勾起消费者的喜爱。

  人都有追求认可之心,一旦某个圈子有人提了悦也,它也就有了传播的途径,朋友同事推荐,其实最容易产生成交,口耳相传后,悦也就有可能重现当初MINIEV的舆论盛况。

  有了悦也的打头,其他厂家自然也会纷纷跟进,类似的产品就会逐步投入市场,对于消费者而言,就有了更多的选择,对于整个汽车行业来说,也可以进一步刺激当前并不高涨的需求,总归,都是好事。

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