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全球半导体工艺不平衡导致2022年汽车销量减少1230万辆!

发布时间:2022-10-17 16:32:21

  最近的一项研究预计,到2022年底,全球新车销量将比2019年减少约1230万辆,由于经常性的“芯片”半导体中断危机,注意到销售下降代表全球汽车库存的1%,这相当于约10亿辆汽车。

  阿卜杜拉国王石油研究中心(KAPSARC)发布的研究报告,全球汽车库存减少1%,从长远来看,将对汽油和柴油需求产生重大影响,可能会通过减少旧车的处置频率来缓解。

  根据这项研究,专家预计汽车制造商将取消他们今年生产700—800万辆汽车的计划,到2023年,随着半导体需求超过供给的10%,制造商可能会在5年内转向400万辆。即使在传统的内燃机汽车中,传统汽车也转向基于先进技术的中心设计。

  研究认为,由于半导体供应危机而导致的汽车价格上涨,即使不会对汽车燃料需求产生重大影响,也很可能会持续到明年。

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  研究报告称:汽车制造和供应部门,以及许多其他工业和电子部门,全球半导体供需失衡问题在2020年至2022年期间,也就是新冠肺炎疫情冲击期间表现为需求年均增长约17%,而产能年均增长仅为6%。

  在全球疫情的最初几个月,即2020年上半年,欧洲对汽车的需求下降了80%,中国下降了70%,美国下降了约50%,所有半导体应用的供需缺口并不均匀。"

  由于需求减少,汽车制造设施关闭,用于车辆的半导体芯片订单减少, 2020年汽车行业对半导体的需求比疫情前的估计值低15个百分点,而作为回报,各行业的需求增加了。其他人正在购买芯片,以转移到居家办公需要的电子设备上,由于计算机,服务器和电信设备使用半导体需求增加。

  其他行业对半导体的需求已经超过流行前预测的5%至9%,而在2020年下半年,由于封锁的放松,世界上一些地区(尤其是中国)的新车销售出现了比预期更高的复苏。

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  新的电动汽车制造商的优势是使用先进的芯片,吸引了最多的新投资,而新的传统内燃机汽车的短期全球供应限制导致新车销售下降和价格上涨,因为客户转向昂贵的二手车市场。

  预计这些趋势将在本年度继续下去,由于供应量减少而导致新车销量持续下降,从而导致新车和二手车价格上涨,可能会导致替代交通工具的使用增加。

  新车销量下降之后,旧车处理量可能会相对减少,而由于半导体危机导致新车销量下降对汽油和柴油需求的总体影响预计不会很大,特别是在美国等国家。在美国,使用汽车的成功替代品较少。

  由于报废汽车的燃油经济性比新车低,汽油或柴油消耗量减少的潜在可能性很可能会降低,甚至逆转。